SISTEM PEMINDAH TENAGA ( POWER TRANSMISSION )

A. PRINSIP PEMINDAHAN TENAGA

Sepeda motor dituntut bisa dioperasikan atau dijalankan pada berbagai kondisi jalan. Namun demikian, mesin yang berfungsi sebagai penggerak utama pada sepeda motor tidak bisa melakukan dengan baik apa yang menjadi kebutuhan atau tuntutan kondisi jalan tersebut. Misalnya, pada saat jalanan mendaki, sepeda motor membutuhkan momen puntir (torsi) yang besar namun kecepatan atau laju sepeda motor yang dibutuhkan rendah. Pada saat ini walaupun putaran mesin tinggi karena katup trotel atau katup gas dibuka penuh namun putaran mesin tersebut harus dirubah menjadi kecepatan atau laju sepeda motor yang rendah. Sedangkan pada saat sepeda motor berjalan pada jalan yang rata, kecepatan diperlukan tapi tidak diperlukan torsi yang besar.

Berdasarkan penjelasan di atas, sepeda motor harus dilengkapi dengan suatu sistem yang mampu menjembatani antara output mesin (daya dan torsi mesin) dengan tuntutan kondisi jalan. Sistem ini dinamakan dengan sistem pemindahan tenaga.

Prinsip kerja mesin dan pemindahan tenaga pada sepeda motor adalah sebagai berikut:

Gambar 7.1 Rangkaian pemindahan tenaga

dari mesin sampai roda

Ketika poros engkol (crankshaft) diputar oleh pedal kick starter atau dengan motor starter, piston bergerak naik turun (TMA dan TMB). Pada saat piston bergerak ke bawah, terjadi kevakuman di dalam silinder atau crankcase. Kevakuman tersebut selanjutnya menarik (menghisap) campuran bahan bakar dan udara melalui karburator (bagi sistem bahan bakar konvensional). Sedangkan bagi sistem bahan bakar tipe injeksi (tanpa karburator), proses pencampuran terjadi dalam saluran masuk sebelum katup masuk setelah terjadi penyemprotan bahan bakar oleh injektor.

Ketika piston bergerak ke atas (TMA) campuran bahan bakar danudara di dalam silinder dikompresi. Kemudian campuran dinyalakan oleh busi dan terbakar dengan cepat (peledakan). Gas hasil pembakaran tersebut melakukan expansi (pengembangan) dan mendorong piston ke bawah (TMB). Tenaga ini diteruskan melalui connecting rod (batang piston), lalu memutar crankshaft. menekan piston naik untuk mendorong gas hasil pembakaran. Selanjutnya piston melakukan langkah yang

sama. Gerak piston naik turun yang berulang-ulang diubah menjadi gerak putar yang halus. Tenaga putar dari crankshaft ini akan dipindahkan ke roda belakang melalui roda gigi reduksi, kopling, gear box (transmisi), sprocket penggerak, rantai dan roda sprocket. Gigi reduksi berfungsi untuk mengurangi putaran mesin agar terjadi penambahan tenaga.

cara add teman facebook sebanyak-banyaknya tanpa kena blokir

 Add teman sebanyak-banyaknya tanpa kena blokir

Sebetulnya mudah untuk mendapatkan teman sebanyak-banyakny di Facebook tanpa terkena blokir, tapi tentu saja ada tekniknya. Kalo asal add ya gak menutup kemungkinan kalu akun fb kita terkena blokir dari facebook.

 Langkah pertama

Cari postingan atau status  terbaru dan tentu saja yang banyak mendapatkan respon, baik like maupun komentar, anda bisa mendapatkannya melalui beranda maupun grup fb.

Langkah kedua

Silahkan add teman yang komen maupun yang menyukai status tersebut, saya sarankan untuk memilih status yang masih hangat / paling atas, gak lebih dari 2-3 menit. hal ini kita lakuin buat jaga2 kalo2 mereka udah off line. Kan sayang bengat permintaan pertemanan tertunda. Soalnya kalo udah sampe total 100 permintaan pertemanan kita akan mendapat "WARNING"

Langkah ketiga

setelah ada tanda warning kita udahan dulu nge-ADD nya...besok baru di lanjut lagi...

 Selamat mencoba dan nikmati add teman sebanyak-banyaknya tanpa kena blokir

Buah Busuk Bisa Menyalakan Lampu.......?, Wow Keren....

Selamat pagi teman-teman……

Apa yang akan anda lakukan jika anda menjumpai plastik-plastik bekas atau barang bekas dirumah? Mungkin kita memiliki pemikiran yang sama “ditimbang trus dijual ke tukang loak” lumayan buat tambahan uang jajan, ya to…. Lha trus kalo adanya buah busuk….. bagai mana dong….ya buang saja… eit jangan dulu dibuang, simak artikel ini sampai selesai ternyata buah busuk bisa diolah menjadi energi listrik, wow….keren….

Ternyata orang Indonesia memang pintar dan kreatif, terbukti dengan adanya penemuan listrik dari buah busuk. Ini merupakan hasil karya dari 3 lembaga yang ada kota Yogjakarta yaitu Universitas Gadjah Mada, Pemerintah Daerah Sleman dan Koperasi Pasar Gemah Ripah.

Bahan baku limbah buah busuk diperoleh dari Pasar Gemah Ripah. Tahu ngga berapa banyak limbah yang dihasilkan setiap harinya dari Pasar ini?. Sekitar 10 ton!! Makanya kalau cuma dibuang saja kan sayang, jadinya dimanfaatkan. 

Limbah buah busuk ini harus melewati proses penggilingan terlebih dahulu, tujuannya untuk mendapatkan sari buah atau jus buah busuknya. Baru masuk ke dalam mesin digester atau mesin pengurai.

Mesin pengurai inilah yang akan mengubah jus buah busuk menjadi biogas. Bagaimana caranya? Proses yang terjadi adalah anaerob atau tanpa oksigen. Bakteri anerob yang ada dalam jus buah busuk akan membantu fermentasi jus buah busuk dan menghasilkan gas metana.

Gas metana inilah yang digunakan untuk menghasilkan listrik. Gas metana menjadi bahan bakar untuk menghidupkan generator listrik. Hasilnya listrik dari buah busuk ini dapat menerangi lampu penerang jalan di Pasar Gemah Ripah.

Tak hanya menerangi jalan di pasar, beberapa pedagang di pasar bisa mengunakan gas metana untuk menghidupkan kompor gas yang di pakai untuk berjualan.

Kegiatan ini sudah berlangsung dari sejak tahun 2011. Pasar Gemah Ripah menjadi satu-satunya pasar yang bisa mandiri energi, bisa menghasilkan listrik sendiri dari bahan yang sudah ada di pasar yaitu buah busuk.

Keren bgt ya…. Mari kita berlomba-lomba dalam berprestasi….

Ternyata Pengguna Internet Terbesar Bukan Manusia

Wow.... Trus siapa dong
Walaupun, angka pengguna internet kian meningkat, akan tetapi faktanya mayoritas dari para pengguna internet di dunia maya bukan manusia.

Sesuai dengan hasil riset Incapsula, dari total jumlah seluruh lalu lintas internet, 61,5 persen di antaranya dilakukan oleh mesin, atau dikenal dengan istilah Bot. Lantas, manusia sendiri hanya sebesar 38,5 persen.

Bot sendiri pun beragam, ada yang berupa hacking tools, penyebar spam, dan lainnya. Belakangan ini, memang jumlah Bot memuncak. Bahkan, hasil riset yang serupa pun mengungkapkan, di tahun 2012 lalu manusia masih mengusai sebesar 49 persen lalu lintas internet, lalu Bot berjumlah 51 persen.

Kian memuncaknya total Bot disinyalir akibat semakin mudahnya dalam membuat program itu. Ditambah lagi, terdapat salah satu software yang akan membantu dalam pembuatan Bot tanpa perlu mengerti bahasa pemrograman.

Umumnya, aksi yang dilakukan Bot seperti, melakukan tweet secara otomatis, update status di Facebook, membuat ratusan email di waktu yang singkat, atau bahkan dijadikan sebagai suatu alat untuk mendongkrak trafik suatu situs.

REMIDI MAPEL PRODUKTIF TSM

REMIDI MAPEL PRODUKTIF TSM

GURU MAPEL : ANAN HENDRO K, S.Pd

Terimakasih anda telah meluangkan waktu untuk mengikuti remidi maple produktif TSM

Ikuti Langkah-Langkah Berikut :

1.      Silahkan anda pilih Soal Remidi yang akan anda kerjakan, dengan cara memilih salah satu link soal di bawah ini :

·         Soal Remidi Produktif Kelas XII TSMTransmisi Otomatis

·         Soal Remidi Produktif Kelas XI TSM RodaBan dan Rantai

·         Soal Remidi Produktif Kelas X TSM TeknikListrik Dasar

·         Soal Remidi Produktif Kelas X TSMPekerjaan Dasar Otomotif

2.      Tulis nama dan kelas pada kolom komentar di bawah soal ( harus di isi sebagai pengganti absensi ), pastikan anda memiliki alamat e-mail terlebih dahulu. jika belum memiliki email silahkan klik panduan cara membuat email

3.    Copy semua soal, kemudian silahkan anda edit soal tersebut dengan menggunakan Microsoft word, font times new roman, font size 12

4.      Print pekerjaan anda dengan kertas F4 atau A4

5.      Dikumpulkan paling lambat hari Senin tgl 16 Desember 2013

Jika anda mengalami kesulitan silahkan u/ melakukan konfirmasi

Terima Kasih                                      

SOAL REMIDI PRODUKTIF KELAS XII TSM TRANSMISI OTOMATIS

1.      Pada saat akselerasi, dari CVT terdengar suara berderit ,salah satu penyebabnya adalah….

a.       torque cam aus

b.      pemberat aus

c.       pegas lemah

d.      v-belt selip

e.       oli gear reduksi bocor

2.      Untuk menghilangkan suara noise/berdecit kita dapat mempergunakan pembersih…

a.       Air

b.      Alcohol

c.       V-belt cleaner

d.      Udara kompresor

e.       Bensin

3.      Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley sekunder adalah…

a.       Weight,cam

b.      Torsi cam

c.       collar

d.      gear reduksi

e.       poros engkol

4.      Apa kepanjangan dari CVT…

a.       Constan velocity transmission

b.      Continuosly variable transmission

c.       Continuosly variable trans

d.      Component vakum transmission

e.       Component variable transmission

5.      Berapa rpm kopling centrivugal mulai mengembang ..

a.       2.550 ke 2.950 rpm

b.      2000 ke 2.300 rpm

c.       4.700 ke 5.300 rpm

d.      4.700 ke 5.300 rpm

e.       5000 -

6.      Letak torsi cam yaitu berada pada..

a.       Primary sliding sheave

b.      Primary fixed sheave

c.       Secondary sliding sheave

d.      Secondary fixed sheave

e.       Clutch carier

7.      Apa fungsi dari kopling centrifugal ..

a.       Menghubungkan ke roda belakang

b.      Menghubungkan tenaga dari mesin ke roda belakang

c.       Memutarkan ke gear reduksi

d.      Penghubung roda belakang

e.       Menghubungkan pulley sekunder dengan clutch housing

8.      Jika piringan pulley primer semakin melebar, maka diameter v-belt  pada pulley sekunder akan..

a.       Semakin besar

b.      Semakin kecil

c.       Melebar

d.      Besar

e.       Tetap

9.      Apa fungsi dari slider....

a.       Mereda gesekan antara cam dengan primary sliding sheave

b.      Meredam semua gesekan

c.       Bantalan v-belt

d.      Meredam desekan primary sliding sheave

e.       Tumpuan cam

10.  Komponen dibawah ini yang termasuk komponen pulley primer adalah…

a.       Primary drive axle

b.      V-belt

c.       Clutch housing,clutch carier

d.      weight

e.       torque cam

 

komponen-komponen pada gambar, jika diurutkan berdasarkan urutan pemasangannya adalah….

1. 1,2,3,4,5,7,6
2. 1,3,5,2,4,6,7
3. 1,6,5,4,3,2,7
4. 4,2,5,3,6,1,7
5. 4,1,7,5,3,2,6

12. 

penjelasan gambar kerja CVT di atas adalah…..

1. putaran puli primer bertambah, gaya centrifugal pemberat semakin besar sehingga diameter puli primer berubah kurang lebih sama dengan puli sekunder
2. puli primer dan sekunder belum banyak berubah, kopling centrifugal mulai mengembang,roda mulai berputar
3. puli primer dan sekunder belum banyak berubah, kopling centrifugal mulai mengembang,roda belum berputar
4. putaran mesin semakin tinggi, diameter puli primer pada posisi terbesar dan puli sekunder terkecil
5. putaran mesin semakin tinggi, diameter puli primer pada posisi terkecil dan puli sekunder terbesar

13.  Pada putaran tinggi, sepeda motor matic (CVT) tidak mampu menaiki tanjakan, salah satu penyebabnya adalah….

1. torque cam aus
2. pemberat aus
3. pegas lemah
4. v-belt kendor
5. oli gear reduksi bocor

14.  Pada putaran tinggi, sepeda motor matic (CVT) tidak mampu mencapai kecepatan maksimal, salah satu penyebabnya adalah….

1. torque cam aus
2. pemberat aus
3. pegas lemah
4. v-belt kendor
5. oli gear reduksi bocor

15.  Apa pengaruhnya jika weight diganti dengan ukuran bobot yang lebih ringan….

a.       Weigh cenderung lebih mudah terlempar

b.      Puli primer menyempit lebih awal

c.       Puli primer menyempit lebih lambat

d.      Weigh cepat rusak

e.       V-belt tidak tahan lama

16.  Apa pengaruhnya jika pegas pengembali diganti dengan pegas yang memiliki gaya tekan lebih besar….

a.       Torsi camp tidak berfungsi dengan baik

b.      Puli sekunder menyempit terus

c.       Puli sekunder mengembang lebih awal

d.      Puli sekunder mengembang lebih lama

e.       V-belt tidak tahan lama